起源の場所:
中国
ブランド名:
HDPARTS
モデル番号:
6D102 7795 50mmの燃焼室
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仕様
ディーゼルエンジンの出力向上に伴い、ピストンが受ける熱的および機械的応力も増加し、ピストン上部の燃焼室壁に亀裂や浸食が発生します。硬質酸化皮膜によるアルミニウムピストン上面の耐熱性の効果的な改善により、熱亀裂、特に直噴ディーゼルエンジンの燃焼室端での熱亀裂の傾向に対して非常に優れた抑制効果があります。したがって、高出力ピストンには一般的に陽極酸化処理が必要です。
判断
車両の運転中、エンジンのいくつかの部品で異常なピストンノッキングノイズが発生します。シリンダーのピストンノッキングの異常音は、シリンダーの上部で発生し、小さなハンマーでセメント床を叩くような、リズミカルな「カチカチ」という音です。エンジンがアイドリング状態のとき、音がはっきりと聞こえます。特にエンジンが低温で運転されている場合、音が顕著になり、温度が上昇するにつれて音が小さくなったり、消えたりします。
| 適用モデル | 6D102 7795 50mm燃焼室 |
| タイプ | エンジンピストン |
| オリジナル番号 | 6738-31-2110 6738-31-2111 3802747 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| エンジンタイプ | ディーゼル |
| ブランド名 | HDPARTS |
| 状態 | 新品 |
| サイズ | OEMサイズ |
オイル燃焼中に発生するカーボン堆積物によって、ピストンリングがリング溝にロックされます。また、ピストンリングが均等に摩耗していないとのことです。4つの適合部品を交換した直後でも、多くのオイルを燃焼し続けています。これは付属品の品質問題であるはずです。ディーゼルエンジンの4つの適合部品を交換した場合でも、ピストンとシリンダーライナーの間の適合クリアランスを測定する必要があります。4つの適合部品はコンポーネントですが、それらの工場での組み立てはあまり丁寧ではありません。クリアランスが大きすぎる可能性がありますので、測定してみましょう。この状況は、エンジンオイルの燃焼によって引き起こされるピストンリングの焼き付きが原因であると考えられます。この状況は主に部品の問題によって引き起こされます。4つの適合部品を取り付ける技術は、修理工に必要な技術であり、一般的に問題はありません。一度問題が発生すると、これよりも深刻になります。たとえば、シリンダーノック、タイルの傷、ピストンリングの破損などです。水不足によって引き起こされたシリンダー引き抜き部品のサプライヤーは、損失を補償しません。修理工によって引き起こされた問題については、素人が判断するのは容易ではありません。この修理工場での修理を中止しない限り、他の修理工場が本当の理由を見つけて、あなたに真実を伝えます。シリンダーライナー、ピストン、ピストンリングコンポーネントを交換してもエンジンがまだオイルを燃焼する場合、その主な原因は次のとおりです。シリンダーライナーとピストンの間の適合クリアランスが大きすぎる、ピストンリングの開口クリアランスが大きすぎる、シリンダーライナーの内部加工が粗い、シリンダーライナーにテーパーがある。さらに、ディーゼルエンジンのクランクケースの自然換気装置もスムーズさを確認する必要があります。
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