起源の場所:
中国
ブランド名:
HDPARTS
モデル番号:
W04D
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仕様
| 対応機種 | W04D |
| タイプ | バルブ |
| 元の番号 | 13711-1430 13715-1260 |
| 保証 | 6ヵ月 |
| エンジン型式 | ディーゼル |
| ブランド名 | HDパーツ |
| 調子 | 新しい |
| サイズ | OEM サイズ |
| バルブの紹介 |
バルブは、バルブヘッドとバルブステムで構成されています。バルブヘッドの温度は非常に高く（吸気バルブで570～670K、排気バルブで1050～1200K）、ガスの圧力、バルブスプリングの力、トランスミッションの慣性力にも耐えます。コンポーネント。潤滑・冷却条件が悪いため、バルブには一定の強度、剛性、耐熱性、耐摩耗性が求められます。吸気弁は合金鋼（クロム鋼、ニッケルクロム鋼）、排気弁は耐熱合金（ケイ素クロム鋼）が一般的です。場合によっては、耐熱合金を節約するために、排気バルブ ヘッドは耐熱合金で作られ、ロッドはクロム鋼で作られ、その後 2 つの部品が一緒に溶接されます。 バルブヘッドの形状には、フラットトップ、球面トップ、ホーントップがあります。一般的には陸屋根が使われます。フラットトップバルブヘッドは、構造がシンプルで、製造が便利で、熱吸収面積が小さく、質量が小さく、吸気バルブと排気バルブの両方に使用できます。排気弁には球形トップバルブが適しています。強度が高く、排気抵抗が小さく、排気ガスの除去効果が良い反面、発熱面積が大きく、質量と慣性が大きく、加工が複雑です。ホーンタイプは一定の流線型で吸気抵抗を低減できますが、ヘッドの加熱面積が大きく、吸気バルブにしか適していません。 |
| 材料科学 | 中国のバルブ材料は、一般に 40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N および 23-8N に分けられます。5Cr8Si2, 4Cr9Si3, 21-2N, 21-12N, 23-8N, XB 等が一部の輸入車に大量に使用されています。高負荷ディーゼルエンジンの排気弁にも高温ニッケル基合金が適用されています |
製品説明
納期：
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