起源の場所:
中国
ブランド名:
HDPARTS
モデル番号:
6SD1
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6SD1 ディーゼルエンジン シリンダーライン 1-11261300-0 1-11261368-2 ISUZU
仕様
処理プロセス シリンダーバレル: Blanking ---- rough car --- heat treatment (tempering) ----- car (flat head chamfering) ---- rough push inner hole--- rolling inner hole ---- car (outer circle open frame socket) ---- car inner hole stop ---- welding cylinder bottom ---- car (outer circle) There is also internal galvanizing or chrome plating as requiredExecution standardsThe production implementation standard of wet cylinder liner is GB/T1150-2010この規格は,回転ピストン式内燃機関で,シリンダー内膜の直径が200mm未満またはそれと同等である濡れた鋳鉄のシリンダー内膜に適用される.乾燥シリンダー内膜の国家標準は依然としてJB/NQ 56です.1~56.3-87 で,一般的な乾燥シリンダー内膜壁厚さは4mmです.
| 適用されるモデル |
6SD1 |
| タイプ | シリンダー内膜 |
| 元の番号 | 1-11261300-0 1-11261368-2 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| エンジンタイプ | ディーゼル |
| ブランド名 | HDPARTS |
| 条件 | 新しい |
| サイズ | OEM サイズ |
1燃料の注入位置に到達するために,ディーゼル発電機セットのピストンが上向きに動かないとき,注射器は油を注入し始めます.燃料の燃焼が進むように高圧ガスがピストンに衝突し リズム的な"クリック,クリック"の音を出します ガソリン減速し 鳴き声は明らかになります排除方法は,燃料供給先角を調整することですつまり,燃料注入ポンプとギアボックス間のガシケットを増加させ,指定された燃料注入時間を満たす燃料供給時間を遅らせます.ガシケットの0.1mm増加ごとに,オイル供給先の角度が1で遅れる.3-17.2燃料注入圧が低すぎ,注入器から油が滴り,燃料注入の原子化が悪い燃料の供給時間が遅すぎると 燃料の燃焼が悪くなって,シリンダーが叩かれるこのような故障によって引き起こされるノック音は鈍く,ホースで,エンジンの過熱,黒い煙や排気管の砲と火が伴います.インジェクターは検査と調整のために取り外す必要があります.燃料供給時間を調整し,規則に準拠するために必要に応じて新しい部品で交換します.
製品説明
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会社情報
広州スタームスタング建設機械部品株式会社 (株) は,研究開発,代理店,国内外販売と電子商取引.
現在 1995年に建設機械部品市場に最初に参入した. 世界最大の産業配送センターの中心部に位置しています.
科学研究開発の力,新しいビジネス哲学,成熟したマーケティングチーム,高品質の掘削機部品の開発と販売によって支えられています
幅広い範囲をカバーし,その製品は高強度,高強度,高温耐性,変形なし,高耐磨性などで特徴づけられています.
液圧部品,最終駆動部品,車体部品, 一般的な消耗品, エンジン用部品, そしてそのような高品質な製品です
異なる種類の掘削機のスペアパーツに合う製品で 現在の市場需要を高めてくれます
梱包 と 輸送
梱包材料:プラスチック,紙箱,木箱
商品の準備は,あなたが支払いを受け取ったときに開始します. (商品は,私たちがストックを持っている場合,48時間から72時間間で送信されます.商品は配達時間前に送信され,サンプルをチェックするためにあなたに送信します.)
梱包 と 輸送
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