起源の場所:
中国
ブランド名:
HDPARTS
モデル番号:
6D105-1
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6D105-1 ディーゼルエンジンピストン 6136-31-2112 6136-31-2010
仕様
| 適用されるモデル | 6D105-1 |
| タイプ | エンジンピストン |
| 元の番号 | 6136-31-2112 6136-31-2010 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| エンジンタイプ | ディーゼル |
| ブランド名 | HDPARTS |
| 条件 | 新しい |
| サイズ | OEM サイズ |
ピストンのノックによる判断方法:
(1) オイルシリンダーをシリンダーごとに切断する.シリンダーを打つ位置を決定するために,オイルシリンダーをシリンダーごとに切断する方法を採用する.音が著しく減ったり消えたり円筒のピストンが円筒を叩いていることを示す明確な"クリック"音が聞こえる.
(2) シリンダーのピストンが叩いていることを確認するために,シリンダーの燃料注入器を外すことができます.CDグレードのターボチャージオイルを少量シリンダーに加えることができます (密封目的)エンジンを起動するために燃料注入器を設置することができます. 鳴き声は消えるか弱くなる,そしてしばらく運転した後,鳴き声は再現します.シリンダーのピストンが叩いていることを示す.
ポンストンのノックする主な理由は以下の通りです.
(1) ピストンとシリンダー壁の間の隙間が大きすぎる.WD615シリーズエンジンのピストンスカートとシリンダーの標準クリアランスは0.143-0.182最大着用制限は0.35-0.40.
(2) エンジンがしばらく動いた後,シリンダーピストンが磨きを受け,滑滑りが不十分である.ピストンとシリンダーの間のフィットギャップは磨きにより増加する.そして最初の空気リングの少し下に厳しいステップが現れますポンストがシリンダーにぶつかり 変な音を出す
(3) 久しぶりの動作後,ピストン・スカートとシリンダーはひどく磨かれ,丸みがひどく失われ,シリンダーは叩かれます.
(4) 各コネクション棒は様々な理由で変形し,ピストンの異常な磨き,クリアランスの増加,シリンダーの打たれを引き起こす.活塞 の 打たれ たり する こと は,過度の 燃料 消費 を 引き起こす こと が あり ますエンジンの油流出,高い油消費,そしてエンジンの低コスト.ピストンがシリンダーに強く打つ場合,ピストンが壊れてシリンダーに損傷を与える.接続棒が壊れてシリンダーブロックを損傷させる.
ハンドル
ポンプが叩かれるときには,次の方法で処理することができます.
(1) 低温 で 動作 する 時,エンジンが 起動 し た 後,鳴き声 が 聞こえる.温度 が 正常 に 戻っ た 後,音 は 消え て しまい,暫く に 処理 さ れ ない よう に なり ます. 動作 を 続け ます.
(2) エンジンの温度が正常であるとき,ノックする音が目立つので,高速運転は可能な限り避けるべきです.できるだけ早く取り壊し,保守を行う必要があります..
(3) シリンダーヘッドを外してピストンを引っ張った後,シリンダーが重く丸くなっていないか,緊張しているか,ピストンとシリンダーとの間隔が大きすぎていることが判明した場合,置き換える必要がありますリンダーインラー,ピストンとピストンリングを交換します.
(4) 接続棒の変形が確認された場合,可能な限り交換する必要があります.
製品説明
会社情報
広州スタームスタング建設機械部品株式会社 (株) は,研究開発,代理店,国内外販売と電子商取引.
現在 1995年に建設機械部品市場に最初に参入した. 世界最大の産業配送センターの中心部に位置しています.
科学研究開発の力,新しいビジネス哲学,成熟したマーケティングチーム,高品質の掘削機部品の開発と販売によって支えられています
幅広い範囲をカバーし,その製品は高強度,高強度,高温耐性,変形なし,高耐磨性などで特徴づけられています.
液圧部品,最終駆動部品,車体部品, 一般的な消耗品, エンジン用部品, そしてそのような高品質な製品です
異なる種類の掘削機のスペアパーツに合う製品で 現在の市場需要を高めてくれます
梱包 と 輸送
梱包材料:プラスチック,紙箱,木箱
商品の準備は,あなたが支払いを受け取ったときに開始します. (商品は,私たちがストックを持っている場合,48時間から72時間間で送信されます.商品は配達時間前に送信され,サンプルをチェックするためにあなたに送信します.)
梱包 と 輸送
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