起源の場所:
中国
ブランド名:
HDPARTS
モデル番号:
4HE1T
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4HE1T ディーゼルエンジンのシリンダーラインナー 8-94391-601-0 ISUZU
仕様
| 適用されるモデル | 4HE1T |
| タイプ | シリンダー内膜 |
| 元の番号 | 8-94391-601-0 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| エンジンタイプ | ディーゼル |
| ブランド名 | HDPARTS |
| 条件 | 新しい |
| サイズ | OEM サイズ |
油筒内装は 2つのカテゴリーに分かれます.乾燥型油筒内装と湿気型油筒内装です.裏側にある冷却水と接触しないシリンダー内膜は乾燥シリンダー内膜と呼ばれます乾燥シリンダーライナーには薄い厚さ,シンプルな構造,そして便利な加工があります.湿ったシリンダー内膜は,冷却水と直接接触していますエンジンの冷却に有利で軽量です
処理プロセスの流れ
シリンダー・バレル: cutting - rough turning - heat treatment (quenching and tempering) - turning (flat head chamfering) - rough pushing inner hole - rolling inner hole - turning (outer circle opening socket) - car inner hole sealing - welding cylinder bottom - car (outer circle) - internal galvanizing or chromium plating as needed
執行基準
湿気シリンダーインラインヤーの生産実行規格はGB/T1150-2010である.この規格は,回転ピストン式内燃機関で,シリンダー内膜の直径が200mm未満またはそれと同等である湿鋳鉄のシリンダー内膜に適用される..
乾燥シリンダー内膜の国家標準は,一般用には壁厚さ4mmで,依然としてJB/NQ 56.1~56.3-87である[1].
ドックシリンダー症状編集放送
ディーゼルジェネレーターの動作中にシリンダーが鳴る症状は,中速から低速まで,シリンダーが鳴る音が大きくなります.ディーゼル発電機の排気管から黒い煙が放出されます.発砲音や発砲音が時々聞こえ,エンジンボディが過熱する.シリンダーが鳴る主な原因は:
1燃料供給時間は早すぎる
ディーゼルジェネレーターセットのピストンが上向きに動いて指定された注入位置に達しないとき,燃料注入器は燃料を注入し,燃料燃焼が加速する.シリンダー内の高圧ガスはピストンに衝撃を与える"クリック,クリック"というリズム的な音を出して ガソリンを減らせて ドックが明らかになります
消去方法は,燃料供給先角を調整することです.燃料注入ポンプとギアボックスの間のガスケットを増加させ,指定された燃料注入時間に達するまで燃料供給時間を遅らせます.ガスケットの0.1mm増加ごとに,燃料供給先の角度は1.3-1に遅れる.7.
製品説明
会社情報
広州スタームスタング建設機械部品株式会社 (株) は,研究開発,代理店,国内外販売と電子商取引.
現在 1995年に建設機械部品市場に最初に参入した. 世界最大の産業配送センターの中心部に位置しています.
科学研究開発の力,新しいビジネス哲学,成熟したマーケティングチーム,高品質の掘削機部品の開発と販売によって支えられています
幅広い範囲をカバーし,その製品は高強度,高強度,高温耐性,変形なし,高耐磨性などで特徴づけられています.
液圧部品,最終駆動部品,車体部品, 一般的な消耗品, エンジン用部品, そしてそのような高品質な製品です
異なる種類の掘削機のスペアパーツに合う製品で 現在の市場需要を高めてくれます
梱包 と 輸送
梱包材料:プラスチック,紙箱,木箱
商品の準備は,あなたが支払いを受け取ったときに開始します. (商品は,私たちがストックを持っている場合,48時間から72時間間で送信されます.商品は配達時間前に送信され,サンプルをチェックするためにあなたに送信します.)
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