起源の場所:
中国
ブランド名:
HDPARTS
モデル番号:
10PC1T 12PC1T
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10PC1T 12PC1T ディーゼルエンジンのシリンダーライナー 1-11261-076-0 1-11561-111-0 ISUZU向け
仕様
| 適用されるモデル | 10PC1T 12PC1T |
| タイプ | シリンダー内膜 |
| 元の番号 | 1-11261-076-0 1-11561-111-0 この問題について |
| 保証 | 6ヶ月 |
| エンジンタイプ | ディーゼル |
| ブランド名 | HDPARTS |
| 条件 | 新しい |
| サイズ | OEM サイズ |
原因 と 予防
ディーゼルエンジンのシリンダーを引っ張る現象は,過剰な磨き,掘削,擦り,擦り,亀裂,またはピストン部品とシリンダーマッピング作業表面の激しい相互作用 (摩擦による) によって生じた作業表面の噛み.シリンダー引くことは,潤滑条件下で異なる程度に粘着剤の磨きである.シリンダー引くことは軽い場合,シリンダー内膜とピストン部品に損傷を与える.重症の場合ポンプを引っ張る時,または接続棒,それは機械を損傷させる可能性があります.ディーゼルエンジンのシリンダー引力欠陥の形成メカニズムを分析することは非常に重要です早期予測と適切な対策を把握し,ディーゼルエンジンを正しく管理し,使用し,信頼性を向上させ,使用期間を延長します管理職のトラブルシューティングのストレスのエネルギーを向上させる合理的な使用と保守への注意 (定期的な検査) も,ディーゼルエンジンのシリンダー引力欠陥を減らすことができます
1. シリンダー引く現象:
シリンダーを引き抜くメカニズムの損傷は主に滑り部分の潤滑油フィルムの局所的な損傷による.2つの相対的に動く表面突起が最初に金属と接触する溶融の過程で,金属表面は硬化層を形成し,溶融部分は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶融部位に溶け込み,溶融部位は溶解部位に溶け込み,溶融部位は溶解部位に溶け込み,溶融部位は溶解部位に溶解部位に溶解部位に溶解部位に溶解.硬化した層が砕かれ,表面の磨きを強める磨き材料になります. 短時間で,いわゆる"溶融磨き"の間,円筒の真ん線に沿った不均等な磨き痕がピストンと円筒の表面に現れる.重症の場合,滑り部分が完全に固まってしまい,また,2つの表面の弱い部分に裂け目が生じることもあります.部品にダメージを与えるつまり,シリンダーを噛むということです.したがって,シリンダーを引っ張る根本的な原因は,溶けた磨きです.
2引引の理由:
円筒を引っ張る理由は非常に複雑で,材料の選択,隙間の大きさ,装置の設置の適切性,合理的な構造の配置,表面の荒さ管理の観点からすると,以下の理由から発生する可能性があります.
(1) シリンダーの滑滑滑が不十分:
シリンダーは十分に潤滑されていないか,オイル供給が中断され,シリンダーは金属との直接接触により引っ張られている.シリンダーの潤滑が悪い原因は以下の通りである:オイルパンの油量が少ないか,油の質が悪いディーゼルエンジンの高温,ピストンリング (主にオイルリング) の損傷または故障
製品説明
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会社情報
広州スタームスタング建設機械部品株式会社 (株) は,研究開発,代理店,国内外販売と電子商取引.
現在 1995年に建設機械部品市場に最初に参入した. 世界最大の産業配送センターの中心部に位置しています.
科学研究開発の力,新しいビジネス哲学,成熟したマーケティングチーム,高品質の掘削機部品の開発と販売によって支えられています
幅広い範囲をカバーし,その製品は高強度,高強度,高温耐性,変形なし,高耐磨性などで特徴づけられています.
液圧部品,最終駆動部品,車体部品, 一般的な消耗品, エンジン用部品, そしてそのような高品質な製品です
異なる種類の掘削機のスペアパーツに合う製品で 現在の市場需要を高めてくれます
梱包 と 輸送
梱包材料:プラスチック,紙箱,木箱
商品の準備は,あなたが支払いを受け取ったときに開始します. (商品は,私たちがストックを持っている場合,48時間から72時間間で送信されます.商品は配達時間前に送信され,サンプルをチェックするためにあなたに送信します.)
梱包 と 輸送
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